中山道は0泊か1泊で「素通り」されがちです。馬籠から妻籠を歩いて、一晩寝て、翌朝には京都へ。でもこの谷の魅力は、一本の街道だけではありません。私を含め、都会からここまで観光に来て、果ては移住までしてしまった人の多くが、この地を知ったきっかけは「川」と「サイクリング」でした。そこで提案です——1日目は歩く、2日目は走る。旧道はみんなと同じように歩いて、翌日は9時に発つ代わりに、E-bikeで川を下り、渓谷に入り、観光バスの来ない宿場を巡ってください。
受け渡し地点間の道順は、スマホのルートマップでターンバイターン表示できます。
1761年頃に新中山道・与川道ができる前の、さらに昔の旧中山道です。現在は舗装されていますが、交通量が少なく快適。日本の鉄道オタクの隠れた冬の名所にもなっているコースで、線路と並走しながら、運が良ければ特急しなののベストショットを。
ふつう夏・初冬夏の与川道は美しいけれど暑さが本気。対岸には田んぼ道とやさしい峠、そして2つの滝を結ぶ細い道があります。ギアレンタルでラッシュガードを借りて、渓谷に飛び込んで涼んでください。道の終点には温泉。冬はそちらに飛び込んで。
きつい健脚向け中山道全体でもっとも美しい区間と言われる与川道。途中に店はなく、馬籠峠より少し長くて登りも多い、自信のある人向けのコースです。旧道に沿う細い舗装路を走ります。脚に覚えのある方はぜひ。
やさしい春・秋かつての森林鉄道跡は、いまは地元の人しか知らない静かな舗装路。そのまま妻籠宿へつながります。前日の夜、着くのが遅くて宿場を歩き足りなかった人にぴったり。
地図に描くとハートの形になる周回コース。南木曽から坂下を経由して中津川まで、苗木城跡や地元のラーメン屋に寄りながらゆったり下ります。帰りは馬込宿を抜けて馬込峠を越え、旧中山道を妻籠へ、そして南木曽へ戻ります。下りだけ楽しみたい人は、中津川駅で乗り捨てて電車で帰ることもできます(約30km・ほぼ下り)。
上の4コースは、この地図にそれぞれの色で引いてあります(坂下馬込チャレンジは下に別の地図があります)。カードの色タグと地図のラインを見比べてください。スマホで開けば、受け渡し地点間の道順をそのままナビできます。